De nombreux cyclistes n'ont qu'un seul objectif lorsqu'ils arrivent à Tenerife, celui de gravir le Teide à vélo. Le Mont Teide est un volcan à 3 715 mètres et est situé dans le point central de Tenerife. Un incontournable pour tout cycliste qui souhaite relever un défi. Mais vous ne pouvez pas gravir le Teide à vélo sans une certaine condition physique de base. Vous grimpez facilement 50 km avec 2300 mètres de dénivelé.

Ce qui paraissait impossible est désormais devenu réalité. Avec le vélo électrique Olmo E-bro, vous pourrez facilement monter El Teide.

Caroline et Geert ont testé l'Olmo E-bro à différentes intensités et le résultat est étonnant. L'Olmo E-bro est un vélo destiné aussi bien aux cyclistes bons qu'aux moins entraînés. Si vous êtes un bon cycliste, la capacité de la batterie principale (500 Wh) est suffisante. Si vous êtes moins entraîné ou si vous souhaitez rouler à plein régime sur le Teide, nous vous recommandons d'ajouter une batterie supplémentaire. Cela vous assure de disposer d'une autonomie de 750 Wh.

La route jusqu'au Teide aux intensités 1 et 2 (position de base « tour »)

Geert et Caroline sont partis pour le Teide avec les vélos d'Olmo. Ils gravirent le Teide via Granadilla jusqu'à Vilaflor puis El Teide. Ils voulaient accéder au téléphérique, un trajet d'environ 135 kilomètres avec environ 2600 mètres de dénivelé positif.

Geert et Caroline sont 2 cyclistes semi-entraînés. Ils ont fait le test avec Olmo E-bro 2.0 avec batterie supplémentaire. Ils sont partis du niveau de la mer jusqu'à Granadilla et ont pris un café dans un bar local. Granadilla se situe à une altitude de 650 mètres. À Granadilla, Caroline avait 82% de batterie principale et 88% de batterie auxiliaire et Geert avait 83% de batterie principale et 100% de batterie auxiliaire.

Ils ont ensuite gravi la montée de Granadilla à Vilaflor. Vilaflor se situe à une altitude de 1400 mètres. Caroline avait encore 64% de batterie principale et 70% de batterie auxiliaire et Geert avait 75% de batterie principale et 78% de batterie auxiliaire.

“Après une dure journée, ils ont parcouru un parcours de 135 kilomètres et 2800 mètres de dénivelé. La batterie principale était toujours à 30% et la batterie auxiliaire à 23%.”

La dernière partie de Vilaflor à El Teide est encore 12 km à 6,6%. Si vous conduisez ensuite jusqu'au panneau du Parc National du Teide, vous avez atteint une altitude de 2200 mètres. Les deux vélos Olmo avaient environ 50 % de batterie principale et 40 % de batterie auxiliaire.

Après une dure journée, ils ont parcouru un parcours de 135 kilomètres et 2800 mètres de dénivelé. La batterie principale était toujours à 30% et la batterie auxiliaire à 23%.

La route jusqu'au Teide aux positions 3 et 4 (position de base « tour »)

Le même itinéraire via Granadilla jusqu'à Vilaflor jusqu'au Teide a été testé à nouveau avec les mêmes personnes, mais avec une intensité plus élevée. Lorsque Geert et Caroline sont arrivés à Vilaflor à une altitude de 1400 mètres après 40 km, la batterie principale de Caroline était encore à 58% et la batterie de réserve à 54%, et la batterie principale de Geert était toujours à 64% et la batterie de réserve à 59%.

Après Vilaflor vers El Teide, Caroline avait encore 30% de batterie principale et 27% de batterie de rechange sur le Teide, et Geert avait 43% de batterie principale et 37% de batterie de rechange.

Pour donner une comparaison claire, Geert et Caroline ont roulé 6 km/h plus vite en montée dans les modes 3 et 4 que dans les modes 1 et 2. C'était encore suffisant pour gravir le Teide avec un surplus de batterie.

Le vélo électrique Olmo est le meilleur vélo électrique pour gravir le Teide. Mais aussi pour profiter des ascensions difficiles de l'île.